超高負荷ユニバーサルジョイント
【特徴】　　
　スプリットヨーク（分割フランジヨーク）により
　　高トルク容量の実現
　　　従来では、ヨーク部に軸受けブロックまたは、
　　軸受けをキャップで固定する為にボルトを必要
　　としております。スプリットヨークタイプでは軸受
　　固定用ボルトを必要としないため、クロスピン径
　　軸受外径のボルトによる制約がなく、クロスピン
　　と軸受容量がアップしました。
　　　また、ヨーク自体も剛性が向上しました。
　メンテナンス性の向上
　　　スプリットヨークタイプの採用により、組立、分解
　　が非常に容易になりました。軸受には内、外輪付
　　を採用しており、ヨーク及びクロスピンを保護します。
　　通常の修理では、軸受内輪又は、軸受セット品を
　　交換するのみとなりました。
　大きな作動角にも対応
　　　従来のタイプに比べ、軸受固定用ボルトを無くし
　　たことにより、高角度の採用が可能になりました。
　シール性の向上
　　　ヨークの軸受取り付け穴は非貫通であり、外周面より
　　水侵入は無く、内輪にはクロスピンに焼き嵌めされた
　　軸受内輪と、ヨークに取付けられた軸受カバーの間で
　　シールする為、シール性が向上しました。
【強度】　
　従来と比べてクロスピン径が大きい
　　　従来品と比較して軸径が７〜１０％大きく、単純曲げ
　　に対して１．２３〜１．３３倍強度的に強くなっております。
　　　また、形状は軸部と胴部（球形）の継ぎ目は滑らかな
　　形状となっており、応力緩和する形状になっています。
　FEM解析にもとずく安心設計
　　　製鉄所向けでは高負荷条件で使用される頻度が多い
　　と思われますが、信頼性を増すためにも、お客様の要望
　　に応じてＦＥＭ解析を行い、それに基づく設計、又安心
　　してお客様が使用できるよう努めております。
　フランジ締結ボルト
　　　フランジに締結するボルトは、疲労破壊に有効
　　な谷底Ｒとなるような弊社独自のボルトを採用。
　　またネジ一山目に応力集中しないようなボルト
　　形状に創意工夫しております

【構造】
　ヨークは縦割り（スプリットタイプ）
　　　ヨークはフランジ面を縦に割っている構造と
　　なっており、従来ブロックを締結しているボル
　　トが不要な形状となっております。
　　（ボルトレス化）
　　　そのため、従来のボルトの折損により、水
　　の浸入→ベアリングの腐食、摩耗という問題
　　が解消されました。
　分解組立が容易
　　　従来の形状では、ヨークブロックを締結して
　　いるボルトを取り外すのに時間がかかり、
　　また締付けトルク管理をするのが容易では
　　ありませんでした。
　　　スプリットタイプでは、フランジで締結して
　　いる為、ボルト締結もし易く、また従来に比べ
　　工具挿入スペースも広くなり、メンテナンス
　　向上しております。